地鐵盤怎么買?不是離地鐵越近越好

這幾年，成都的地鐵發展迅速。今年馬上將開通2條，明年基本成網。地鐵線路的密集程度如神經元，且在不斷的織補加密中。我們城市內部的軌道交通網，正是城市自我發展的脈絡，軌道上的房子，進入快速上漲的通道。

因此，地鐵站周邊的土地，成為開發商的必爭之地。一般來說，距離地鐵站點：步行5分鐘可達的房子，稱之為“正地鐵房”。

10分鐘內可達的，稱為“準地鐵房”。

15分鐘內可達的，稱為“近地鐵房”。要是超過了15分鐘，那也不算是地鐵房了。

雖然與地鐵站“零距離”也成為了房地產項目的一大賣點，但是買房也不要距地鐵站和主干道太近，而是要保持一個“恰到好處的距離”。

樓盤離地鐵太遠是不好，但離近了也不太好。凡是皆有度。國外研究顯示，從安全性和私密性角度而言，社區與地鐵站的距離最少要保持200米。

流量較大的站口與社區之間距離應保持在300米左右。我們認為，樓盤距地鐵站300-600米是最合適的，根據人的步行速度，大概在4-10分鐘便可到達。

舉個例子，我曾為外地的一位粉絲做出了很好的指導。當時這位粉絲想與地鐵來個“親密接觸”，她要買的樓盤呢，是個大樓盤，因為景觀原因挑了商業最好的一棟，但是樓下單元門口的拐角處就是地鐵進站口。

當時，我們根據上述理論，給出的建議是要買大社區中靠里的，不要靠地鐵站點太近。過了幾個月，她十分慶幸，因為地鐵進站口附近的人流、車流集中，導致環境嘈雜，不太適合追求寧靜生活的人居住，更適合辦公或商鋪，而且地鐵的振動對樓棟有一定影響，讓人感覺居住不適。

事實是，一列地鐵列車在運載乘客時，重量會超過100噸。在地下呼嘯而過，則是大體量的振動源。

振動通過鋼輪、鋼軌、隧道和土壤，像波紋一樣擴散到地表，進入建筑物內。有個例子就是，北京地鐵4號線列車在13.5米深的地下呼嘯而過，僅100米外的北京某學院大樓中，一度，很多精密儀器不能正常使用。地鐵交通帶來的微振動強度雖不算大，但持續時間長，影響隱蔽且不易被發覺。

巴黎的地鐵還長期影響巴黎巴士底歌劇院的演出效果。地鐵隧道多在地下數十米建造，但輻射到地上的輕震依然存在。

住宅與地鐵距離過近并不適宜居住，因為地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量。大家可能感受過，地鐵線路在施工和運行期間會有震動，特別是施工期間，由于地鐵施工機械震動過大，可能會導致線路上方或附近的小區房屋發生開裂。

在上海的17號線就讓某小區的100套住宅出現開裂。溫馨提示，關注城市地鐵線路的環評公示，就能大致評估出影響。所以大家在購房之前一定要仔細看一看房屋的地鐵線路，避開線路正上方的房屋

Editor：成房網（www.ywg839.com）,成都房產信息網。